Technische parameters
| Naam van de parameter | De ZQC5T13M | |||||
| Basisstructuur | Aandrijfvorm voor- en achteraandrijving: drieassige aandrijving met volledig synchrone aandrijving voor- en achteraandrijving. | |||||
| Hoofdaandrijvingsverhouding | —— | |||||
| Bestanden | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R |
| Verschillende aandrijvingsverhoudingen | 4.353 | 2.667 | 1.753 | 1.202 | 1 | 4.687 |
| Middenafstand tussen twee assen | 65 mm | |||||
| Maximaal ingangskoppel | 150 N·m | |||||
| Schakelregeling | Dubbele rockarm manipulatie | |||||
| Smeerolie hoeveelheid en model | 1.5L / GL-4 | |||||
| Lengte × breedte × hoogte | 547 × 343 × 354,5 /mm | |||||
| Gewicht van het product () | 25 kg | |||||
| Overeenstemmende motor/model | LF479Q5/4A13L | |||||
Technische kenmerken
- Het product is gebaseerd op het Japanse Toyota-ontwerpidee, met behulp van het ontwerp van het schakelpositioneringssysteem met drie positioneringsslots, om de nauwkeurigheid van de schakelpositionering te verbeteren en het schuiven van het schakelsysteem en de slijtage van de vork / tandhoes te verminderen; Verwisseling verwijst naar het toevoegen van een bepaalde zitplaats, het verbeteren van het gevoel van het wisselen van de hand, het verbeteren van het gevoel van inademing;
- Het behoud van de belangrijkste structurele kenmerken van de bestaande 474-behuizing en het verminderen van de risico's van herontwerp;
- Onder voorwaarde dat de kwaliteit van de schakelwisseling wordt gewaarborgd, in combinatie met de technische voorwaarden van het binnenlandse proces, kan het schakelsysteem worden vervaardigd;
- 3D-correctie van wieltanden, vermindering van de impact van de fouten in de overdracht van tandwielen door grote belastingen;
- verhoogd draagmoment; Ontwerp van aandrijvingen met het concept van een auto om geluid te verminderen;