|
[Elektrische regelbal klep]-Shanghai Pu Vlinderklep Co., Ltd. 1.[Elektrische regelbal klep]Overzicht: Deze serie klep is een kern klep zitting met behulp van metaal, of metaal voor tetrafluoroethylene afdichting met een draaibare kogelklep, het combineert de beste regeling kenmerken van de kogelklep en vlinderklep in een, zowel kan worden gebruikt als regeling regelklep, en kan worden gebruikt als een afsluiting snijden klep. 2.[Elektrische regelbal klep]Kenmerken: (1) het gehele klepellichaam zonder een buisverbinding, dus niet onder invloed van de pijpleiding of boutspanning, en omdat het klepellichaam geen buisverbinding heeft, wordt de drukbestendige behuizing niet beïnvloed door de druk "mutatie"; (2) met een V-klep lichaam, zelfs in het geval van een kleine stroom of een medium met hoge viscositeit, kan de nauwkeurigheid van de controle in het hele meetbereik te garanderen; (3) lekkagebestendige en duurzame klepzetel in zijn buitendiameter bekleed met een roestvrij staal PTFE bekervorm of O-afdichtingsring, klepzetel gemaakt van een grotere doorsnede wolfram-kobalt-harde legering, door een legering golfveer verder versterkt de structuur van de klepzetel; (4) Wanneer de klep wordt gesloten, produceert het V-type gap en de klepstoel een wigvormig knijperk en heeft zowel een zelfreinigende functie als een blokkering van de kern, met name geschikt voor het bevriezen van pijpleidingen of vaste gelegenheden met vezels en deeltjes. Geschikt voor hoge viscositeit, suspensie, pulp en andere onreine, vezelvolle media. Met behulp van een directe verbinding met de uitvoering, met de voordelen van compacte structuur, kleine afmetingen, licht gewicht, kleine weerstand, bewegingsstabiliteit en betrouwbaarheid. Elektronische elektrische aandrijvingen zoals UNIC, PSQ, HQ, DHL en andere modellen of pneumatische zuigeraandrijvingen zoals GTX en AL kunnen worden geconfigureerd op basis van de eisen van de gebruiker.
3.[Elektrische regelbal klep]Technische parameters
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Basisfouten
|
Terugkeer
|
De dode zone
|
Signaal invoeren
|
Uitgangssignaal
|
|
De hele reis
≤±2% |
De hele reis
≤±2% |
De hele reis
≤0.8% |
4 tot 20 mADC
|
4 tot 20 mADC
|
|
Nominale doorsnede D (mm)
|
25
|
32
|
40
|
50
|
65
|
80
|
100
|
125
|
150
|
200
|
250
|
300
|
350
|
400
|
|
Nominale stroomvoorziening Cv
|
32
|
43
|
78
|
90
|
160
|
250
|
360
|
610
|
1120
|
1850
|
2950
|
3700
|
7195
|
11466
|
|
Nominale druk PN (MPa)
|
1,6, 2,5, 4,0, 6,4
|
|||||||||||||
|
Verkeerskenmerken
|
Geschatte gelijke percentages (zie typische curve), lineaire eigenschappen
|
|||||||||||||
|
Ventilplaathoek (graden)
|
0° tot 90° (verstelbaar)
|
|||||||||||||
|
Levels van lekkage toegestaan
|
Zachte afdichting: nul lekken
Harde afdichting: ≤ nominale Cv x 0,001% |
Zachte afdichting: VI micro-bubbelklasse, metalen afdichting: ≤ nominale CV x 0,065%
|
||||||||||||
|
Werktijd (S/90 graden)
|
8.5~30
|
36~60
|
||||||||||||
|
Aanpasbare verhouding
|
250:1
|
300:1
|
||||||||||||
5.[Elektrische regelbal klep]Curve van de eigenschappen van het verkeer

6.[Elektrische regelbal klep]Afmetingen
|
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

